Ein paar Beispielprojekte aus unserem Portfolio....:
Unser Beitrag zur Elektromobilität:
Unser Beitrag zur Elektromobilität...
Auf dieser Anlage werden Hubbegrenzer und Stopperscheiben unterschiedlicher Abmessungen härtegeprüft, Dicke vermessen, Lasermarking beidseitig aufgebracht und die Beschriftung wird gegengelesen.
Die Scheiben werden später in Bremssystemen von E-Autos verbaut.
Taktzeit: 0,6 Sekunden
Jahreskapazität: rund 40 Mio Teile
Our Contribution to Electromobility....
On this System, Stroke Limiters and Stopper Shims of different Dimensions are Hardness tested, Thickness measured, Laser Marking applied on both sides and the Inscription is counter-scanned.
In a later Step the Shims will be installed in Braking Systems of Electric Cars.
Cycle Time: 0.6 Seconds
Annual Capacity: around 40 Million Parts
Anlage zum Bohren von Befestigungslöchern für Kabelträger an PKW Heckscharnieren:
Auf dieser Anlage werden Heckscharniere für PKW Heckscharniere eines deutschen Premiumherstellers mit Bohrungen zum Befestigen von Kabelträgern versehen.
Leistungsdaten:
Taktzeit: 15 Sekunden
Jährliche Kapazität: 1,6 Mio Teile
- Es werden in einer Aufspannung 11 Bohrungen eingebracht
- Automatische Beölung von Schweißstellen
- Minimalmengenschmierung der HM Bohrer
- Integrierte Bohrerbruchkontrolle an allen Bohrern
- Automatische Umstellung der Spindeln über die Steuerung beim
Wechseln von rechte Ausführung auf linke Ausführung
Anlage zum Bearbeiten von Bodeneinstandprofilen:
Hierbei wird der Aluminiumkern des Profils mit der Außenhülle verschraubt. Die erforderlichen Arbeitsschritte sind Bohren und Senken, Gewinde schneiden und Schraube zuführen und eindrehen.
Minimal Profillänge: 300 mm
Maximalprofillänge: 10.000 mm
Taktzeit beim längsten Profil: 2,5 Minuten, bei allen anderen Profilen kürzer
Nutzung: dreischichtig
Jahreskapazität: 160.000 Teile
Anlage zum Biegen, Ausklinken und Lochstanzen von Heckscharnieren von PKW
Auf dieser Anlage werden 2 unterschiedliche Heckscharniere in Vorstufe hergestellt. Aus vorgeschnittenen Rohrstücken wird zunächst die Kontur des Heckscharniers gebogen. In einem weiteren Schritt wird dann die Ausklinkung zum späteren Anschweißen des Scharnierauges eingebracht. Anschließend werden die Löcher eingestanzt, die später zum Befestigen der Kabelträger am fertigen Fahrzeug benötigt werden. Je nach zu fertigender Variante (2 Varianten möglich) werden diese entweder in Gitterboxen abgelegt, oder in einen Hängebahnförderer eingehängt, der die Teile vollautomatisch an 2 nachgelagerte Roboterschweißzellen transportiert.
Automat zur Montage von Reihenklemmen in Kunstoffgehäuse
Nutzung: 3-schichtig
Jahresleistung: 1.992.000 Teile
Vollautomatische Roboterzelle zur Montage von Kontakten in ein Gehäuse
Diese Anlage dient dazu elektrische Kontakte (insgesamt 7 Stück, davon 3 gleich) mittels Roboter in ein Kunststoffgehäuse einzubauen. Die Kontakte werden hierbei als Schüttgut in die Zuführtechnik der Anlage eingebracht, sortiert vereinzelt und lagerichtig zugeführt, damit sie vom Roboter gegriffen werden können. Nach erfolgter Montage wird die Palette an einen Prüfplatz gefahren. Dort wird mittels Kamera die Vollständigkeit der Montage und die richtige Einbaulage der Teile überprüft. Werden die Teile als i.O. gekennzeichnet, wird die Palette an den nachfolgenden Arbeitsplatz weiter gereicht.
Leistungsdaten:
Taktzeit: 22 Sekunden
Nutzung: 3-schichtig
Jahresleistung: 1.086.545 Teile
Montageautomat zum vollautomatischen Montieren und Verpacken von Schnellmontageklemmen für Zählerschränke
Auf dieser Anlage werden vollautomatisch Schnellmontageklemmen für Zählerschränke montiert und viererweise in Folienbeutel verpackt. Die Schnellmontageklemmen bestehen aus vier Einzelteilen, die jeweils lagerichtig zugeführt und innerhalb der Anlage mittels spezieller Handlings gefügt und durch einen Splint verbunden werden. Mittels Kamera wird das Vorhandensein des Stifts, sowie die korrekte Montage überprüft. Anschließend werden jeweils vier dieser Klemmen in einen Folienbeutel gefördert und dieser verschlossen.
Leistungsdaten:
Taktzeit: 9,5 Sekunden
Nutzung: 3-Schichtig
Jährliche Kapazität: 1,8 Mio Teile
Stoßdämpferprüfstand 40 kN für PKW / LKW in Lineartechnik - Shock absorber test bench 40 kN
Stoßdämpferprüfstand in Lineartechnik zum Prüfen von KFZ-Stoßdämpfern. Grundschwingung mit bis zu 2 Schwingungen überlagerbar. Einsatzmöglichkeiten in Qualitätssicherung und Entwicklung. Integration in vollautomatische Fertigungsabläufe realisierbar. Die Maschine läßt sich mit zahlreichen Zusatzapplikationen aufrüsten wie z.B. vollautomatische Spannung der Dämpfer. Vorrichtung zur Einleitung von Querkräften, Klimakammer, etc.
Shock absorber test bench in linear technology for testing vehicle shock absorbers. Fundamental oscillation with up to 2 oscillations can be superimposed. Applications in quality assurance and development. Integration in fully automatic production processes can be implemented. The machine can be upgraded with numerous additional applications such as fully automatic tensioning of the dampers. Device for introducing transverse forces, climatic chamber, etc.
Leistungsdaten / Performance data:
Hub: 200mm
Frequenz: bis 35Hz
Maximale Dämpferlänge: 1.300 mm, längere Dämpferlänge
optional möglich
Stroke: 200mm
Frequency: 200 mm
Maximum damper length: 1,300 mm, longer damper length
optionally possible
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